G7 est la plus grande centrale de taxis de Paris, avec des milliers de véhicules et une application utilisée par des millions de clients. Son catalogue n’inclut pas de moto. Cette absence n’a jamais fait l’objet d’une explication publique, mais plusieurs raisons structurelles se dégagent.
En résumé
- Le taxi moto est un métier distinct, avec sa propre carte professionnelle, la VMDTR.
- Une moto emporte un passager, ce qui change l’économie d’une flotte.
- Les chauffeurs qualifiés sont rares, et l’assurance comme l’équipement coûtent cher.
- Le besoin est concentré : aéroports, rendez-vous, heures de pointe.
1. Deux métiers, deux régimes
Le chauffeur de taxi voiture détient une licence qui l’autorise à stationner en station et à prendre des clients à la volée. Le conducteur de taxi moto relève d’un autre régime, celui des véhicules motorisés à deux ou trois roues : il ne travaille que sur réservation préalable (article L3120-2 du Code des transports). Pour obtenir sa carte, il doit justifier de plus de trois ans de permis moto, réussir un examen, passer une visite médicale et présenter un casier compatible. Voir notre article sur la carte VMDTR.
2. Une moto, un voyageur
Un taxi voiture transporte jusqu’à quatre personnes et leurs valises. Une moto, un passager et un bagage cabine. Pour trois voyageurs, il faut trois motos et trois chauffeurs. S’y ajoutent le coût d’une moto de grand tourisme (Goldwing, Grand America), l’équipement prêté à chaque passager et l’assurance dédiée.
3. Un vivier restreint
Conduire un passager à moto exige de savoir rassurer, d’être souple dans la circulation et de connaître les accès des gares et des terminaux. Le nombre de titulaires de la carte VMDTR reste bien inférieur à celui des chauffeurs de voiture.
4. Une affaire de confiance
Pour beaucoup de gens, la moto évoque le risque. Un spécialiste construit cette confiance course après course : engagements clairs, équipement complet, prix connu.
5. Où le taxi moto est vraiment utile
- rejoindre un aéroport quand l’autoroute est saturée ;
- enchaîner des rendez-vous dans Paris ou vers la proche banlieue ;
- contourner une grève des transports ;
- rejoindre une gare en dernière minute ;
- faire voyager ses équipes avec un compte professionnel.
Voiture ou moto : l’arbitrage
À plusieurs ou chargé, la voiture. Seul et pressé, la moto. Détails dans notre comparatif taxi moto ou voiture.
Réserver avec Passager Privée
Passager Privée est la 1ère application mobile dédiée au taxi moto à Paris. Entrez votre trajet, consultez le tarif affiché, payez en ligne, puis recevez la confirmation par WhatsApp et par e-mail. Mode d’emploi : comment commander.
Questions fréquentes
G7 propose-t-il un taxi moto ?
Non, son offre se limite aux véhicules à quatre roues. Pour une moto avec chauffeur, il faut passer par un service spécialisé comme Passager Privée.
Un taxi moto est-il légal ?
Oui : le transport de personnes à moto est encadré par le Code des transports, avec la carte VMDTR et une réservation préalable.
Peut-on héler un taxi moto ?
Non, la course doit être réservée à l’avance.
Par l’équipe Passager Privée, taxi moto à Paris. Publié le 26 octobre 2026. Comment nous rédigeons nos articles.